Ich hab mich ja gerade dabei ertappt, dass ich beim Lesen des Artikels dachte „Hey, das musst du unbedingt im Geschwaderforum posten! Halt, warte…“ 
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Ab MQT ist das Mitzählen bei den Flares Pflicht 
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21 YEARS LATER: THE FIRST SHOTS OF THE SECOND GULF WAR
Boeing 737MAX: Automated Crashes
Underestimating the dangers of designing a protection system
(Gibt’s vermutlich auch bald bei Youtube, aber bis jetzt habe ich es da noch nicht gefunden).
Für mich waren einige interessante Neuigkeiten dabei, aber alles in allem bespricht er das, was man erwarten würde.
Laaaaanger Artikel. Es gibt ein 12-minütiges Video, das die Ereignisse gut zusammenfasst, aber der Artikel selbst ist auch super lesenswert.
Faulty Equipment, Lapsed Training, Repeated Warnings: How a Preventable Disaster Killed Six Marines
Es war mir bis gerade nicht bewusst, dass Tankstutzen Sollbruchstellen haben. Natürlich macht das total Sinn, aber es war mir einfach nicht bewusst. 
Das ist mal cool, so was auf dem Küchentisch zum Laufen zu bringen Nur, falls jemand noch ein Hobby braucht oder so…
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Eine Meldung zur Panther auf Heise:
Á propos F-35. Da hat Polen dann wohl unterschrieben.
https://theaviationist.com/2020/01/31/poland-signs-4-6b-usd-deal-for-the-purchase-of-32-f-35s/
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Ich will echt nie wieder hören, dass ich schnell reden würde!!!11einself
Wobei ich nicht weiß, ob das noch normale Umstände waren. Mindestens 3 Viper im SFO-Pattern, Gerödel inklusive einem Emergency aufm Boden. So oft wie der Controller lowkey und highkey sagen musste ist es kein Wunder, dass er auch mal kurz durcheinander kam:
Viper: „Viper 01, low key, gear“
Controller: „16 lowkey, report … correction, runway 4R, wind calm, cleared low approach“
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Der Fighterpilotpodcast hat Nachwuchs bekommen: aircombatsim.com
Jello/BVR/jabbers möchte alle zwei Wochen u.a. oder vor allem über DCS quatschen.
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Kingdom Come Deliverance ist bis 20.2. gratis auf dem epic games store
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Meteors Soundtrack für Heatblurs Tomcat auf Vinyl (mit riesigem Artwork 
) . Auf 200 Platten limitiert, die erst noch gepresst werden.
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Alles hat ja irgendwo einen Grund.
Gerade in der ATC-Bibel der FAA gefunden zum Thema „Line Up And Wait“:
(USN = gilt für Luftfahrzeuge der U.S. Navy)
Da frage ich mich doch unweigerlich, was da wohl passiert ist?
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Die A-7 fand ich schon immer ziemlich cool. Hoffentlich wird die ordentlich simuliert, denn dann werde ich eine Menge Spaß haben.
In Kindertagen mein Lieblingsflugzeug.
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Interessiert mich um ehrlich zu sein nicht.
Aber wer sich schon mal in Stimmung bringen will: „The Rescue of Streetcar 304: A Navy Pilot’s Forty Hours on the Run in Laos“ habe ich jetzt fast komplett durch, und das Buch ist einfach mal extrem empfehlenswert:
On 31 May 1968, Navy Lt. Kenny Fields catapulted off USS America, in his A-7 Corsair II on his first combat mission. His target was in Laos, which at the time was officially off-limits for U.S. attacks. Fields' call sign Streetcar 304 was the first to roll in and destroyed the target with a direct hit. Three AAA guns began to fire, but, following his wingman, he rolled in again. This time many more AAA guns opened up and Fields was shot down hitting the ground with enemy troop in hot pursuit. The Rescue of Streetcar 304 is Fields' exhilarating narrative of the 40-hour ordeal that followed, in what turned out to be one of the largest and harrowing air rescues of the war. Before it was over, the U.S. Air Force had flown 189 sorties to rescue Fields, and in the process four pilots had ejected, seven planes were lost or heavily damaged, and one pilot became a POW for five years. This tale of a Navy fighter pilot's escape and rescue is a gripping story of courage and brotherhood during the Vietnam War.